Продуктивность системы охлаждения двигателя автомобиля зависит от нескольких факторов:
1 - производительность теплоносителя
2 - скорость циркуляции теплоносителя (помпы)
3 - мощность внешнего теплообменника (вентилятора, радиатора)
При чрезмерных нагрузках на двигатель показатель производительности теплоносителя системы охлаждения становится предельно важным, а в некоторых случаях - вовсе ключевым. Физический процесс образования пузырьков (кавитация) на лопатках помпы, закипание теплоносителя в наиболее разогретых зонах мотора могут изменять физическое состояние теплоносителя. Образование в теплоносителе парогазовой фазы становится причиной стремительного ухудшения коэффициента теплоотдачи в системе. Также это относится и к уменьшению коэффициента теплоотдачи в каналах радиатора и в рубашке охлаждения двигателя. Это может спровоцировать перегревы отдельных зон двигателя, в частности пятого и шестого цилиндров, если взять за образец схему отвода тепла в двигателе вида рядная «шестёрка».
Для того, чтобы обеспечить более эффективное охлаждение двигателя стоит начать с улучшения коэффициента скорости циркуляции охлаждающей жидкости по системе. Реализовать данный замысел возможно за счёт замены стоковой помпы на её улучшенную версию с более высокой производительностью или же отойти от консерваторства и обратиться к выбору современной электропомпы. Хорошей перспективой обладает процесс увеличения температурного порога кипения охлаждающей жидкости. Реализовать это можно при помощи установки крышки радиатора, которая будет поддерживать высокое давление в системе.
Работу, которую необходимо произвести по доработке системы охлаждения Вашего двигателя можно разделить на несколько видов:
Выполнение таких работ производится профессиональными токарями и аргонщиками, которыми располагает наш СТО.
